Elfogadta a parlament a megtett úttal arányos díjat előíró törvényt. Az e-útdíjat a 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű tehergépkocsik után kell megfizetni az autópályákon, autóutakon és a főutakon július 1. után. Az útdíj része az infrastruktúra és a külső költség díj. Az első az útépítési, üzemeltetési, fenntartási és bővítési költségét tartalmazza. A külső költség díj pedig a zaj- és levegőszennyezés miatt felmerült költségeket fedezi. A díj függ a járművek motorjának környezetvédelmi besorolása mellett a napszaktól, az évszaktól, és az út által érintett területtől is. Az elmaradott területek megközelítése olcsóbb lehet, viszont csúcsidőben drágább lehet a díj. Semmilyen differenciáló tényező miatt nem lehet több az útdíj, mint az átlagos díj 175 százaléka. A parlament emellett felhatalmazta a kormányt, hogy rendeletben állapítsa meg a mezőgazdasági termelők élőállat-szállítást és a mezőgazdasági termények szállítását végző saját gépjárművei díjmentességének részletes szabályait. A kormány több mint tízmilliárd forintos kompenzációs csomagot ígér a fuvarozóknak. A befolyt útdíjat az úthálózat üzemeltetésére, fenntartására, bővítésére fordítják. A pénzt kocsikba szerelt fedélzeti eszköz közbeiktatásával, illetve előre megváltott viszonylati jeggyel is meg lehet fizetni. Érdemes tudni, hogy a díjfizetésért a gépjármű üzembentartója felel. Ez alól kivétel az, ha a "lebukott" járművezető személye megállapítható, mert akkor ő lesz a felelős a meg nem fizetett díjért.